Відео

Интересная штука 👍👍👍

Здравствуйте, Вымпел 37 так понимаю может так же заряжать?

когда аккум развернули там мелькнула наклейка плюмбум. то есть аккум просто свинцовый. эти аккумы восстанавливаются на раз. был бы CaCa, с тем пришлось бы потрахаться. сульфат свинца десульфатируется даже если простоит год. с кальциевой батареей такой прикол не пройдёт. если сульфат кальция оставить на неделю, на батарее можно ставить крест. она потеряет минимум половину ёмкости, или мучиться долго и упорно.

Спасибо за информацию 👍🌝

Сработало, мерси вам👍

Взять отпуск для восстановления аккумулятора :)))

Спасибо за ваши труды!! Такие подробные тесты и сравнения - это просто класс! Выводы сделаны

Нафига такой акб нужен?

В новой прошивке убрали гады

Ссылка на радиаторы невалидна, может кто размеры их знает?

Сколько должен весить хороший аккумулятор на 60А/ч?

Добрый день, Виктор! Приобрел новый аккумулятор "Forse" на 65 Ач. Машиной осенью (после покупки) почти не пользовался, в конце осени поставил ее в гараж до весны. Раз в двадцать дней заводил ровно на час. Понимаю, что мало, но заводилась всегда "с пол пинка". Когда морозов не стало, не ходил в гараж месяца полтора (так получилось). Предполагал, что аккумулятор сел до такой степени, что будет вращать стартер из последних сил, и машина не заведется. Но с удивлением обнаружил, что аккумулятор высадило в ноль, только ламы открытия дверей еле горели, а на приборной панели ни одна лампочка не зажглась. Сигнализация не использовалась. Подкинул зарядное устройство, еще советского производство, у него есть функция "Пуск", хотя и слабенькая, без помощи аккумулятора не заведет. Подержал десять минут - машина завелась при подключенном устройстве. После двух часов зарядки штатным генератором при напряжении 13,8 В стрелка прибора на панели остается в белой зоне при заглушенном двигателе. Хотя машину заводит. Планирую поставить аккумулятор на зарядку с периодической проверкой плотности, и хотел спросить: если удастся его зарядить и плотность будет соответствовать норме, как в домашних условиях узнать, на сколько пострадали остальные параметры, такие как емкость, пусковой ток, внутреннее сопротивление и что там еще нужно, чтобы оценить реальный масштаб трагедии? А то заряжу, и успокоюсь, а потом окажется, что нужны были дополнительные меры! Из приборов у меня только мультиметр и ареометр. Но если этого недостаточно, Вы напишите, какой минимум инструмента необходим, и какой алгоритм действий. Заранее благодарю.

а как же зарядное устройство вымпел 55. который у вас лежит за заднем фоне кадра))) как же им так правильно заряжать?

На Kw208 поправил.

Виктор добрый вечер. Подскажите пожалуйста, на днях от вас должен придти Бережок. Так как у меня аккумулятор убитый в хлам, сначала попробую его зарядить по максимуму, а потом хочу разрядить до 10,5 вольт. Вот подскажите пожалуйста чем дома из подручных средств я могу его разрядить, или просто подключить лампочку и всё? И снова заряжу потом Бережком до максимума. Благодарю за ответ.

Хорошее видео

Удачи

Здравствуй

Здравствуйте,а как на Бережке v1 правильно зарядить EFB аккумулятор?

Виктор благодарю за видео. Заказал зарядку Бережок и буду учиться правильно заряжать аккумулятор)

@viktor_vektor очень круто! Пересмотрел весь канал, подскажите, а для автомобильных аккумуляторов такой-же ролик о котором вы упоминали как найти?

Здравствуйте! Можно ссылку, где можно приобрести?

Перебрать пластины , залить свежий раствор и в путь.. делов то на копейку...

Виктор добрый день. Подскажите пожалуйста. У меня аккумулятор Варта всего 2 года 4 мес. Держит заряд 1-2 дня. Просмотрев много ваших видео за пару дней, Я понимаю что я сам виноват что он у меня в таком состоянии. У меня есть зарядное устройство, но оно простое, и сколько бы я не заряжал аккумулятор, итог один. Хочу купить новое нормальное ЗУ, только не знаю какое. Подскажите пожалуйста что мне лучше приобрести Кулон 820 или Бережок v1? Я понимаю может они мой аккумулятор уже и не спасут (а может и помогут), но на будущее я буду обслуживать свой аккумулятор раз в 3-4 месяца нормальным зарядником. Заранее благодарю за ответ.

Спасибо все четко и по делу.

Почему «Бережок»?

Покороче и попонятнее - КТЦ, ЖМК, ПТЦ. Этот тест для аккумуляторщиков, а не для водителей. Хочется конкретного внятного резюме, а не размазывания каши с минутными паузами между слов.

Виктор какую лучше купить зарядку вымпел 57 или бережёк v1

Долго, но интересно. Спасибо .

Шо вы там циферки накручиваете, ничего не понимаю 🫣

Формат 1,5 часа не информативен, посмотри на х2 скорости 10 минут и выключил. Автору сначала нужно выразить мысль, потом приводить данные эксперимента, досматривать и копаться в 1,5 часе информации не интересно.

Зачем Столька Палемики? Просто Замена... А Вы Знаете? Что при Высоких пусковых токов... Автомобили горят?...

кнопка Н на тестере (клещах) она же холд hold замораживает показания дисплея на момент нажатия, но никак не влияет на прыгание показаний.

проще на эти деньги пару аккумуляторов новых купить -любые не менее 3 лет без ухода работают. сдать в счет нового аккумулятора и то практичнее.

Не понимаю зачем взвешивать? Это ловля блох. Пластик может быть разным как по плотности, так и по объёму. Количество электроплита тоже разное. Свинца и намазки на ячейки тоже разное. Геометрия ячеек и конфигурация их компановки и размещения тоже разные. Тогда с каким физическим параметром может корректировать вес АКБ? Поясните кто это понимает, пожалуйста.

Ток полтора процента от какой величины?

Охренеть можно от звука вентилятора,заказал вымпел 55.

Не пойму, с каким шагом делали снятия показаний. Через 0,1В с 12,8?

Спасибо! Вы рассказываете весь процесс наглядно, фактически отвечаете на все вопросы, за это вам большой респект! Т.е. ничего додумывать не нужно, у вас все как по настольному учебнику. Ролики не короткие, зато сразу наглядные ответы на все вопросы. Хотел бы получить ответ на вопрос: "У вас акумулятор необслуживаемый. При 16В он будет кипеть. А куда деваются газы?" Все понятно, кроме этого ньюанса. А за все остальное ещё раз огромное спасибо!!!

Заряжать АКБ с 12В до 14.7 током 0.7А... это или личный перфекционизм или просто очень много свободного времени... Сначала показали инструкцию по зарядки АГМ где расписано, что основной признак окончания основного заряда-достижение значения 2% силы тока от номинальной ёмкости АКБ 1.4А. При этом ток 0.25А высокий для Вас высокий? Нужен идеал 0.07....Снизили до кратковременного (на величину погрешности) 0.15-0.18 за три дня заряда... Тестер уже показал Вам значения больше паспорта по стартовому току. Вы из него вечный хотите сделать? С точки зрения перфекционизма и занятия личного времени наверное данная процедура имеет смысл, но с точки зрения каждодневной эксплуатации и отсутствия возможности скурпулезного мониторинга, в виду её неоправданного излишества, уж проще через пять лет купить новую батарею с целью привентивного избавления себя от проблем "игр разума"...

Как выбрать тестер ?

с самого начала я бы сказал, нормальный аккум. У меня Белорусский новый имеет такие же параметры.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста наименование тестера аккумулятора. И как он в работе. Достаточно параметров аку он определяет. Спасибо.

Всё хорошо, но в заключении необходимо делать обобщение. Не у всех есть время смотреть такие длинные видео.

Чувак ты из акома, убери хотя бы калькулято, не пались))))

Каждый разряд уменьшает ёмкость батареи! Нельзя разряжать менее 12 вольт. Кто хочет поспорить сними видео. Хоть на новой батарее хоть на старой. Я уже убил 2 аккумулятора такими циклами до напряжения 11 вольт током 1:20 ёмкости батареи. И ещё скажу, заметил то, что если заряжать сразу не маленьким -2-3 апера а большим током например 10-20 Ампер то ёмкость уменьшается меньше. У меня просто две зарядки. ДК на 3.8 Ампера и 15 Ампер. Первый цикл 9 часов потом 8 потом 7 потом 6 часов. После разрядки я заряжал 3.8 Амперами до полного заряда. Потом я снова разрядил и дал тока заряда 15 Ампер и потом так и осталось 6 часов. В итоге больше такой ху.....й как КТЦ не занимаюсь.

благадарю! Давно заметил не соответствие показаний мультиметра и конвея по напряжению, но как это исправить информации ни где нет, наконец-то с вашей помощью сделаю идеальную настройку, ещё раз спасибо.

Виктор, в одном из ваших обзоров, а именно модели Konnwei-KW650, в режиме теста "системы зарядки," после увеличения оборотов до 2500 в течение 10 сек, далее вы отпускали педаль акселератора и делали замер нажав клавишу (INTER) на тестере, в данном же ролике, по истечении 10 сек, вы продолжали удерживать обороты 2500 об/мин и делали замер при данных оборотах, т.е педаль акселератора продолжали удерживать. Так, как же всё-таки правильно производить замер в режиме теста "системы зарядки"?..

Нашел данный канал случайно. Посмотрел видео. Спасибо за информацию. Но есть нюанс. У меня необслуживаемый АКБ, т/е у данного аккумулятора нет крышек для доступа к электролиту. Аккумулятор отработал 5 лет. Пока вроде жив. Но, т/к АКБ не снимался с авто, думаю, что там по любому уже есть сульфаты, ну и надо бы его обслужить. Аккумулятор сделан по технологии EFB. Нашел ваше видео, где подробно разложен весь процесс с зарядом и десульфатацией такого АКБ. Но. В Вашем видео на АКБ есть доступ к электролиту, т/е присуствуют пробки. А у меня их нет. Может у вас есть вариант, как вмонтировать (заколхозить) пробки для самостоятельного и полного обслуживания? Если буду ломать корпус АКБ, а точнее - крышку, т/е верхнюю часть, думаю это будет фатально и придётся идти за новым. Ну или просто подзарядить и эксплуатировать, пока не сдохнет, без десульфатации.

Спасибо за видео. Интересно Ваше мнение. Взял вчера varta 95ah 830a, свежий, 6 месяцев. При пррверке дома, показал 12.5v, 689a, после дозарядки и отстоя показал 12.88v и 702а. Скажите, есть смысл качать его зарядкой или поменять?